В рамках проведения технического диагностирования мостовых кранов, специалистом Гомельского областного управления Госпромнадзора, на производстве ОАО «Электроаппаратура», согласно программ диагностирования, были проверены: техническая документация, все узлы и механизмы, основные несущие и слабонесущие металлоконструкции, электрооборудование, устройства и приборы безопасности и концевой защиты, состояние каната, канатных блоков и крюковой подвески, обследование подтележечного и подкранового путей.
При применении методов неразрушающего контроля металла, таких как визуально-измерительный метод особое внимание следует уделять сварным соединениям следующих элементов: места стыков соединяющих косынок верхних и нижних листов концевых балок с главными балками; сварные швы в районе вертикальных листов концевых балок в местах крепления упругих элементов буферов смягчающих возможное столкновение при подъёзде крана к тупиковым упорам; аналогичные места на грузовой тележке и другие. Трещины в сварных швах и основном металле в указанных выше элементах говорят о разных факторах: неисправности, либо некорректной настройке тормозной системы механизмов передвижения крана и грузовой тележки, перегрузках крана, недобросовестном отношении крановщиков к ответственному оборудованию.
При осмотре мостовых кранов КМ-5 с регистрационным номером 28-31-0967, грузоподъемностью 5 т, КМЭ-12,5, грузоподъемностью 12,5 т с регистрационным номером 28-31-0968 дефектов в основных несущих и слабонесущих металлоконструкциях выявлено не было. При осмотре узлов и механизмов были выявлены незначительные дефекты, отображенные в отчете по техническому диагностированию и устранимые в рабочем порядке силами ремонтной службы предприятия. Работа электрооборудования и концевой защиты данного крана в целом удовлетворительная, ограничители передвижения крана, грузовой тележки, подъёма груза, и другие работают исправно. Во время измерения остаточной толщины металла основных несущих металлоконструкций методом ультразвуковой толщинометрии, недопустимых утонений металла (более 15% от первоначальной толщины) не обнаружено. Следовательно, после устранения выявленных дефектов, кран необходимо предоставить эксперту Госпромнадзора для проведения технического освидетельствования.
Гомельское областное управление Госпромнадзора
Ведущий специалист
отдела технической диагностики
Ахвердиев К.О.